Privatizações estatais concessões: o Brasil parou no tempo enquanto o mundo avança

Enquanto o governo federal comemora R$ 125 bilhões em novas concessões entre 2023 e abril de 2026, segundo o Valor Econômico, o país assiste a um paradoxo histórico: o discurso oficial contra as privatizações estatais não impediu que a máquina pública dependesse do setor privado para destravar sua própria infraestrutura. Mas a pergunta que fica — e que define o futuro da economia brasileira — é simples: por que o Estado insiste em manter empresas que travam o desenvolvimento, enquanto a iniciativa privada é tratada como tapa-buraco de última hora? Neste artigo, você vai entender como chegamos a esse beco sem saída, quem são os responsáveis pela paralisia ideológica e o que está em jogo no seu bolso.

A disputa eleitoral expõe dois projetos antagônicos. De um lado, Lula defende estatais como a Petrobras, citando “recordes de produção” — esquecendo-se de mencionar que os recordes de preço do combustível e de ineficiência administrativa também batem recordes. Do outro, Flávio Bolsonaro promete retomar o Programa Nacional de Desestatização (PND), analisando caso a caso onde o Estado virou um elefante branco. A diferença entre os dois não é apenas programática; é uma questão de sobrevivência fiscal.

Privatizações estatais concessões: os números que o governo não quer ver

O discurso de que “privatização é entrega do patrimônio” é tão velho quanto a demagogia que o sustenta. Os dados contam outra história. De acordo com o BNDES, a retomada do PND nos anos 1990 — que transferiu à iniciativa privada empresas como a Vale, a CSN e a Telebrás — foi responsável por modernizar setores inteiros da economia.

E o que vemos hoje? O governo atual, amarrado a um arcabouço fiscal que mais parece uma colcha de retalhos, avançou em concessões de rodovias de forma “nominal”, como reporta o Valor. Mas isso é o mínimo do mínimo. O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e o Banco Central mostram repetidamente que a produtividade brasileira estagnou desde 2014, e um dos motivos é exatamente o tamanho do Estado na economia.

O cidadão que paga R$ 7,00 no pedágio de uma rodovia concedida não entende por que a mesma estrada, quando era “gerida” pelo Estado, custava R$ 0,50 e tinha buracos que destruíam suspensões de carros populares. A resposta é simples: quando o setor privado assume, ele é obrigado a cumprir metas de qualidade — ou perde a concessão. O Estado, por outro lado, tem o luxo de não ser punido pela ineficiência.

O impacto real no seu bolso: do IPVA ao combustível

Vamos direto ao ponto: o Brasil é um dos países que mais tributam no mundo, e o cidadão recebe o que em troca? Estradas esburacadas, escolas sucateadas e uma máquina pública que consome mais de 30% do PIB sem entregar serviços básicos de qualidade. A espoliação tributária não é apenas um termo técnico; é a realidade de quem paga imposto sobre herança, IPVA, ICMS, ISS e mais uma dezena de tributos que somam uma das cargas mais pesadas do planeta.

O governo Lula menciona “recordes de produção” da Petrobras, mas esquece de mencionar que cada litro de gasolina vendido no Brasil carrega uma gordura estatal que o cidadão paga sem ver benefício. E o que propõe o planalto? Nada. Zero. Nenhuma agenda de desestatização, nenhum plano de redução do tamanho do Estado. Apenas a manutenção de um status quo que beneficia sindicatos, funcionários públicos e a nomenklatura que vive do clientelismo.

Vamos listar o que uma agenda séria de privatizações e concessões poderia fazer pelo Brasil, baseado em exemplos internacionais e nacionais:

• Redução de custos para o consumidor: empresas privadas têm incentivo para inovar e cortar desperdícios, algo que a máquina pública ignora.
• Atração de investimento estrangeiro: o capital internacional foge de países onde o Estado é dono de tudo e não respeita contratos. Segurança jurídica é pré-requisito.
• Geração de empregos qualificados: o setor privado contrata por meritocracia, não por indicação política.
• Receita imediata aos cofres públicos: a venda de estatais deficitárias reduz o rombo fiscal e permite que o governo invista em saúde e segurança.

Quem paga a conta da ineficiência estatal? Você — na forma de inflação, desemprego e serviços precários.

O contraste eleitoral e o risco de retrocesso ideológico

A reportagem da VEJA e do Estadão identificou com precisão os campos opostos: enquanto Flávio Bolsonaro promete retomar o PND, Lula não apresenta agenda alguma. E mais: o programa de Ronaldo Caiado, embora não cite privatizações explicitamente, defende uma ampliação massiva de concessões — o que é um avanço, ainda que tímido, para o pensamento liberal clássico.

O que está em jogo é a própria natureza do Estado brasileiro. A esquerda insiste em tratar a máquina pública como fim em si mesma, como um instrumento de poder e de cooptação política. O resultado? A Petrobras é usada para segurar artificialmente o preço dos combustíveis em ano eleitoral, e o contribuinte paga a diferença. A Caixa Econômica e o BNDES são usados como cabides de emprego para apadrinhados, enquanto o mercado privado de crédito encolhe por falta de segurança jurídica.

Pergunta direta a você, leitor: quanto do seu suor está sendo drenado pelo Estado para manter empresas que jamais darão lucro — ou pior, que dão lucro apenas para alimentar a corrupção e o aparelhamento político?

O que esperar dos próximos anos: a batalha entre o Estado mínimo e o socialismo burocrático

A agenda de concessões — que inclui rodovias, ferrovias, saneamento e energia — avançou R$ 125 bilhões na gestão atual, conforme o Valor. Isso mostra que até o governo Lula, quando pressionado pela realidade fiscal, precisa recorrer ao setor privado. Mas é um avanço pela porta dos fundos, feito com vergonha e sem assumir o mérito da eficiência privada.

O futuro do Brasil depende de uma escolha clara: seguir o modelo de Argentina de Kirchner — com o Estado sugando toda a riqueza privada até o colapso — ou adotar o caminho de países como Chile e Irlanda, que privatizaram, simplificaram impostos e colheram décadas de crescimento.

O choque fiscal mencionado pelos presidenciáveis não pode ser apenas um conjunto de cortes de gastos. É preciso uma reforma estrutural no papel do Estado na economia. Cada estatal vendida, cada concessão maciça, cada espaço aberto ao capital privado é um passo para liberar o potencial empreendedor do brasileiro — que hoje é esmagado por uma carga tributária comparável à de países nórdicos, mas com serviços de país subdesenvolvido.

Conclusão: o Brasil precisa escolher entre liberdade e estagnação

A história mostra que privatizações e concessões não são “entregas do patrimônio”; são resgates da eficiência. O Estado deve ser forte no que lhe compete: segurança, justiça e regras claras. No resto, deve abrir espaço para a iniciativa privada — que inova, gera riqueza e paga impostos (mesmo com a carga absurda que existe hoje).

Os R$ 125 bilhões em concessões já são uma prova de que o mercado responde quando há sinalização clara. Faltam as privatizações de estatais deficitárias e um programa que deixe de tratar o setor privado como inimigo e passe a tratá-lo como parceiro do desenvolvimento. O Brasil já perdeu décadas com esse embate ideológico; cada ano de atraso custa caro em empregos, renda e dignidade.

Se você acredita que o Estado deve ser servo do cidadão, e não seu algoz, compartilhe este artigo em suas redes e comente abaixo: qual estatal deveria ser privatizada imediatamente para destravar a economia? A discussão começa aqui, mas a decisão será tomada nas urnas e nas ruas. Não fique calado.

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Thiago Paes Rodrigues

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